Стандартен монтаж на редукторен лагер и често срещани проблеми

Редукторът е вид въртящо се оборудване, а лагерът играе много важна роля във въртенето му, така че монтажът и тестването на лагера са много важни, когато редукторът се използва. В процеса на употреба някои често срещани проблеми с лагерите на редуктора са също така проблеми, свързани с всички, и по-долу са представени стандартните монтажни проблеми на съответните лагери на редуктора и някои често срещани проблеми.

Стандартен монтаж на редукторни лагери:

1. Новият лагер трябва да се калибрира спрямо модела, проверката на повърхността и измерването на радиалния хлабина трябва да отговарят на изискванията, и след почистване с керосин, той трябва да се нагрее до 80~100°C с механично масло и се държи при тази температура в продължение на 30 минути.

2. Монтирайте лагера (моделът трябва да е обърнат навън) и ударете вътрешния пръстен с меден прът, близо до рамото на вала, без хлабина и без да се разхлабва. След като лагерът се охлади, той трябва да се върти гъвкаво на ръка, а клетката трябва да работи нормално, въртейки се плавно, без ударен шум. При сглобяване обърнете специално внимание на последователността на сглобяване на всяка част, за да избегнете неправилно сглобяване или забравяне.

3. Граничната стойност на температурата на въртящия се лагер: 80°C за търкалящия лагер и 65°C за плъзгащия лагер. Търкалящият лагер на двигателя е 100°C. Плъзгащият лагер е 80°C.

Някои често срещани проблеми и повреди на лагерите на редуктора

1. Защо лагерът трябва да има аксиална хлабина и хлабина за разширение?

Металните материали имат свойството да се разширяват топлинно и свиват на студено, и когато валът работи при различни температурни условия, дължината и диаметърът на вала също ще се променят. Следователно, за да се гарантира, че аксиалният лагер образува маслен филм под налягане, е необходимо да има аксиална хлабина.

 

За да се гарантира, че валът не е възпрепятстван или ограничен в процеса на разширяване, се генерира голямо напрежение и лагерът се поврежда, като е необходимо да се осигури разширителна междина.

 

2. Каква е вредата от твърде ниското или твърде високото ниво на маслото в лагера?

Твърде високото ниво на маслото ще увеличи съпротивлението на движението на масления пръстен и той ще се приплъзне или спре. Взаимното триене на маслените молекули ще повиши температурата на лагера, ще увеличи изтичането на масло през междината и ще увеличи загубата на мощност от триене на маслото.

 

Ако нивото на маслото е твърде ниско, сачмата или масленият пръстен на лагера няма да могат да пренасят масло, което ще доведе до повишаване на температурата на смазващия се лагер и изгарянето му.

 

Често срещани повреди на редуктори и лагери

1) Новата кутия за колела се загрява

2) Скоростната кутия е шумна

3) Теч на масло от скоростната кутия

За всякакви въпроси относно редукторните лагери, моля, свържете се директно с нас.