Основната форма на основен лагер на вятърната енергия

 

Понастоящем основните видове шпинделни лагери, използвани за мегаватови вятърни турбини, са 3-точкови и 2-точкови, като схемата за проектиране на лагери с 2-точкова опора е разделена главно на комбинация от сферичен ролков лагер и сферичен ролков лагер, комбинация от сферичен ролков лагер и цилиндричен ролков лагер, комбинация от двуредов конусен ролков лагер и цилиндричен ролков лагер, комбинация от 2 едноредови конусен ролков лагер (разделена на 2 схеми за проектиране с дълга ос и къса ос), двуредов конусен ролков лагер с единичен лагер, разположен лице в лице, и интегрирана конструкция.

 

Сферично-ролкови лагери + сферично-ролкови лагери

 

Структурата на сферично-ролковия лагер + сферично-ролков лагер: обикновено главният вал се поддържа от 2 лагера, основният лагер близо до страната на вятърната мелница е сферично-ролковият лагер, а основният лагер близо до страната на скоростната кутия е сферично-ролковият лагер, а връзката между скоростната кутия и главния вал приема разширителна втулка или болтова връзка.

Предимства и недостатъци на структурата

 

Сферични ролкови лагери + цилиндрични ролкови лагери

Структурата на сферично-ролковите лагери е 10 цилиндрични ролкови лагера: обикновено главният вал се поддържа от 2 лагера, основният лагер близо до страната на вятърното колело е сферичният ролков лагер, а основният лагер близо до страната на скоростната кутия е цилиндричен ролков лагер, 2-та лагера на главния вал споделят 1 лагерна камера, а връзката между скоростната кутия и главния вал приема разширителна втулка или болтова връзка,

 

Двуредни конусни ролкови лагери +цилиндрични ролкови лагери

Структурата на двуредов конусен ролков лагер + цилиндричен ролков лагер: обикновено главният вал се поддържа от 2 лагера, обикновено основният лагер близо до страната на вятърното колело е двуредов конусен ролков лагер, а основният лагер близо до страната на скоростната кутия е цилиндричен ролков лагер, 2-та лагера на главния вал споделят лагерна камера, а връзката между скоростната кутия и главния вал приема разширителна втулка или болтова връзка.

 

2 едноредови конусни ролкови лагера с малки диаметри

Структурата на 2 едноредови конусовидни ролкови лагера с малък диаметър: обикновено главният вал се поддържа от 2 конусовидни ролкови лагера, 2-та лагера на главния вал споделят 1 лагерна камера [+], главният вал обикновено е конструкция с малък диаметър и голяма дължина, а връзката между скоростната кутия и главния вал приема разширителна втулка или болтова връзка, а структурата ѝ е показана на Фигура 4.

 

2 едноредови конусни ролкови лагера с голям диаметър

Структурата на два едноредови конусовидни ролкови лагера с голям диаметър: обикновено главният вал се поддържа от два конусовидни ролкови лагера с голям диаметър, двата шпинделни лагера споделят лагерна камера, шпинделът обикновено е конструкция с по-голям диаметър и по-къса дължина, а връзката между скоростната кутия и шпиндела е свързана чрез разширителна втулка или болтова връзка.

 

Единичен лагер

Структурата на единичен лагер: обикновено главният вал се поддържа от коничен ролков лагер с голям диаметър, главният вал обикновено е с голям диаметър и относително къса конструкция, а връзката между скоростната кутия и главния вал приема разширителна втулка или болтова връзка.

 

Интегриран дизайн

Структурата на интегрирания дизайн се поддържа от два едноредови конусовидни ролкови лагера, като двата лагера споделят една лагерна камера, между скоростната кутия и шпиндела се използва шлицова връзка или връзка с натягане, а лагерната камера и кутията на скоростната кутия са свързани помежду си с болтове, т.е. шпинделната система и скоростната кутия са интегрирани заедно.