новини

TПредпазни мерки при използване на лагери на главината

 

Износен или повреденлагери на колелата or хъбовеможе да причини неподходящи и скъпи повреди на вашето превозно средство на пътя и дори да навреди на вашата безопасност. Моля, обърнете внимание на следните въпроси при използването и монтажа на лагери на колелата:

 

1. За да се гарантира максимална безопасност и надеждност, се препоръчва винаги да проверявате лагерите на колелата, независимо от възрастта на автомобила - обърнете внимание дали лагерите имат ранни предупредителни признаци за износване: включително шум от триене по време на въртене или необичайно забавяне на колелата на окачването при завиване.

 

За автомобили със задно задвижване се препоръчва смазване на лагерите на предните колела на 38 000 км. При смяна на спирачната система проверете лагерите и сменете семерингите.

 

2. Ако чуете шум от лагерната част на главината, първо е важно да откриете мястото, където се появява шумът. Има много движещи се части, които могат да причинят шум, а също така е възможно някои въртящи се части да влязат в контакт с невъртящи се части. Ако се потвърди, че шумът е в лагера, лагерът може да е повреден и трябва да бъде сменен.

 

3. Тъй като условията на работа на предната главина, причиняващи повреда на лагерите от двете страни, са сходни, се препоръчва да се сменят по двойки, дори ако е счупен само един лагер.

 

4. Лагерите на колелата са чувствителни и във всеки случай е необходимо да се използват правилните методи и подходящи инструменти. По време на съхранение, транспортиране и монтаж, компонентите на лагера не могат да бъдат повредени. Някои лагери изискват голямо налягане на пресоване, така че са необходими специални инструменти. Не забравяйте да се обърнете към ръководството за производство на автомобила.

 

5. При монтажа на лагера, той трябва да се извършва в чиста и подредена среда, тъй като навлизането на фини частици в лагера също ще съкрати експлоатационния му живот. Много е важно да се поддържа чиста среда при смяна на лагери. Не е позволено да се удря лагерът с чук и трябва да се внимава лагерът да не падне на земята (или подобно неправилно боравене). Състоянието на вала и корпуса също трябва да се провери преди монтажа, тъй като дори незначително износване може да доведе до лошо прилягане и по този начин до преждевременна повреда на лагера.

 

6. Не се опитвайте да разглобявате лагера на главината или да регулирате уплътнителния пръстен на лагерния блок на главината, в противен случай уплътнителният пръстен ще се повреди и ще проникне вода или прах. Дори каналите на уплътненията и вътрешните пръстени са повредени, което води до трайна повреда на лагерите.

 

7. В уплътнителния пръстен, оборудван с лагер на ABS устройството, има магнитен аксиален пръстен, който не може да бъде сблъскан, ударен или изложен на сблъсък с други магнитни полета. Извадете ги от кутията преди монтаж и ги дръжте далеч от магнитни полета, като например използваните електродвигатели или електрически инструменти. Когато тези лагери са монтирани, работата им се променя чрез наблюдение на стрелките за аларма на ABS на арматурното табло чрез тестове за пътни условия.

 

8. За да определите от коя страна е монтиран опорният пръстен, можете да използвате малък лек предмет, за да се доближите до ръба на лагера, и магнитната сила, генерирана от лагера, ще го привлече. При закрепване насочете страната с магнитния опорен пръстен навътре и към чувствителния елемент на ABS системата. ВНИМАНИЕ: Неправилният монтаж може да доведе до повреда на спирачната система.

 

9. Много лагери са уплътнени и не е необходимо да се смазват през целия им живот. Други неуплътнени лагери, като например двуредови конусовидни ролкови лагери, трябва да се смазват с грес по време на монтажа. Поради различните размери на вътрешната кухина на лагерите е трудно да се определи колко грес да се добави и най-важното е да се гарантира, че в лагера има грес. Ако има твърде много грес, при въртене на лагера излишната грес ще изтече. Общо правило: Общото количество грес трябва да представлява 50% от хлабината на лагера по време на монтажа.

При монтаж на контрагайката, въртящият момент варира значително поради различните видове лагери и легла на лагерите. Внимателно се съобразете с инструкциите.