новини

Видове плъзгащи лагери

 

Пропастта между вала илагере в контакт с повърхността, която се нарича плъзгащ лагер. Той се използва широко, защото е повърхностен контакт, който може да издържи на големи външни сили, устойчив е на удар и има проста структура. Например, подвижните стави на „Чудовищната ръка“ на багера.

 

Плъзгащи лагеримогат да бъдат разделени на три вида според посоката на силата, а именно:

 

1. Радиален плъзгащ лагер

Посоката на силата на радиалните плъзгащи лагери е перпендикулярна на централната ос, които могат да бъдат разделени на три вида според вида:

 

1) Интегрален лагер: Интегралният плъзгащ лагер е обикновен интегрален радиален плъзгащ лагер, който е свързан с рамката с болтове. Вътрешното налягане се създава в отвора на леглото на лагера, маслената чаша е монтирана в горната част на корпуса на лагера, отворът за вход на маслото е върху втулката на вала, а вътрешната повърхност е запълнена с лагер (или втулка на вала), изработен от антифрикционен материал, за да се отвори аксиалният маслен канал и да се разпредели смазването със смазочно масло.

 

2) Съвпадащ лагер: Този вид лагер е много удобен за монтаж и демонтаж, цената му е ниска и се използва широко в механиката. Например, лагери на колянови валове на различни видове двигатели с вътрешно горене.

 

3) Четирикомпонентен лагер: известен също като четирикомпонентен лагер, който се използва в големи автомобили, като вибрационни двигатели, вибрационни двигатели и други шпинделни лагери.

 

Материалите, от които се изработват плъзгащите лагери, са предимно чугун и лята стомана. Поради твърдата текстура е лесно да се износи шийката, така че обикновено между вала и лагера се добавя втулка. Материалите на тази втулка са предимно бронз, бяла сплав и барбитова сплав.

 

2. Плъзгащ аксиален лагер

 

Натоварването на плъзгащия аксиален лагер е успоредно на аксиалната посока, което не само поддържа въртенето на механизма, но и предотвратява движението по оста. Може да се раздели на четири вида:

 

1) Пръстеновиден аксиален лагер: той се разделя на:

 

(1) Еднопръстенов аксиален лагер: Еднопръстенов аксиален лагер, който може да издържи на аксиален натиск в двете посоки.

 

(2) Многопръстеновиден аксиален лагер: Този вид вал може да поеме аксиален натиск в двете посоки, висока скорост и голямо натоварване.

 

2) Клас лагер: известен още като шарнирен лагер, е плъзгащ аксиален лагер, монтиран в края на вала, така че се нарича още аксиален лагер на основната колона.

 

3) Хидродинамично смазване на аксиален лагер: повърхността на триене между вала и лагера е направена като наклонена повърхност или накланящ се блок. Върху всяка наклонена повърхност или накланящ се блок се образува слой хидродинамично масло, така че валът да не влиза в контакт с лагера.

 

4) Хидростатичен лагер: Когато единичното натоварване на лагера е твърде голямо, е невъзможно да се създаде маслен филм чрез статично стартиране, така че трябва да се използва хидростатичен лагер. Течността (маслото) се нагнетява от помпата и се изпраща между двете части, за да се поддържа смазването по време на работа. Тъй като течността се подава от външния свят, той се нарича още лагер с външно налягане. Ако налягането на маслото на помпата се промени във въздушно налягане, той се нарича хидростатичен въздушен лагер.

 

3. Специални плъзгащи лагери

 

1) Порест лагер: известен още като лагер, импрегниран с масло, той се напуква чрез метода на прахова металургия. Обикновено е подходящ за радиални лагери с леки натоварвания.

 

2)Безмаслени лагери: с отлична износоустойчивост, подходящи за лекотоварни и незамърсяващи машини за преработка на храни, като например лагери Nelong.