новини

Какви са специалните изисквания за лагерите на самолетните двигатели и как да се постигне устойчивост на висока температура и смазване?

 

Първо, нека разберем условията на работа на двигателите на самолетите:

 

1. Висока скорост, скоростта на общия самолетен двигател е повече от 18000 оборота в минута, а изискванията за материали са много високи при такава висока скорост.

 

2. Висока температура, работната температура на двигателя е много висока, работната температура на лагера може да достигне и 300 °C, материалът на лагера трябва да може да издържи на високи температури.

 

3. Висока надеждност, независимо дали става въпрос за граждански самолет или изтребител, изискванията за надеждност са много високи, а малка разлика в басейна е въпрос на човешки живот.

 

Порадивисока работна температура на лагераВъншният пръстен е изработен от материал AISI M50 с висока температурна устойчивост и стабилност, който може да достигне твърдост от 58HRC при 300°C.

При работа с висока скорост, тъй като вътрешният пръстен на лагера се върти, центробежната сила е много голяма, а напречното сечение на вътрешния пръстен на лагера понася опънното напрежение на обръча, така че не може да има микроскопични пукнатини по повърхността на вътрешния пръстен, за да се избегне разпространението на пукнатини под опънно напрежение, така че материалът AISI M50NiL често се използва като вътрешен пръстен.

 

Поради много високата скорост, за да се намали допълнителното натоварване, породено от центробежната сила на стоманената топка, като материал за стоманената топка обикновено се използва керамичен материал с относително леко тегло и висока твърдост, като силициев нитрид (Si3N4) или титанов карбид (TiC), а понякога, за да се увеличи износоустойчивостта на вътрешния и външния пръстен на лагера и да се намали триенето, вътрешните и външните пръстеновидни пътеки също се напръскват с керамика.

 

Температурата на двигателя може да бъде над 300 °C, най-високата е над 1500 °C, но как да се понесе температурата е само 300 °C. Това е заслуга на системата за смазване. Всъщност, системата за смазване на лагерите има и основна функция - охлаждане.

Част от това е смазването. Смазването на лагерите на двигателя всъщност е подобно на смазването на обикновените лагери. Тъй като скоростта на лагера е твърде висока, не може да се използва контактно уплътнение и лагерът на двигателя е с лабиринтно уплътнение. Но използваното смазочно масло е много по-добро. Тъй като работната температура е твърде висока, обикновените смазочни масла лесно се окисляват и развалят, така че обикновено се използва синтетично масло MIL-PRF23699HTS.

 

Ако искате да научите повече информация за лагерите, моля, свържете се с нас:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com